EN 
Vtlačený sedlo výfuku kompresora je držaný na mieste mechanickým presahom, zatiaľ čo sedlo výfuku kompresora so závitom je zaistené skrutkovými závitmi obrobenými do sedla aj telesa ventilu. Lisované sedadlá sa inštalujú rýchlejšie vo veľkoobjemových výrobných prostrediach, zatiaľ čo sedlá so závitom ponúkajú ľahšiu výmenu v teréne a bezpečnejšie držanie pri vysokotlakovom cyklovaní. Váš výber medzi týmito dvoma by sa mal riadiť prevádzkovým tlakom, prístupom k údržbe a požiadavkami na konštrukciu kompresora.
Ako je nainštalovaný každý typ sedla výfuku kompresora
Zalisované sedlo výfuku kompresora
Zalisované výfukové sedlo kompresora sa vyrába s vonkajším priemerom o niečo väčším, ako je vŕtanie v tele ventilu – zvyčajne s presahom 0,001 až 0,003 palca (0,025 až 0,076 mm) . Sedlo je zalisované do otvoru pomocou hydraulického alebo upínacieho lisu, čím sa vytvorí pevné, trvalé spojenie prostredníctvom radiálneho stlačenia. Nie je potrebné žiadne lepidlo ani spojovací materiál. Táto metóda je široko používaná vo výrobných linkách OEM, pretože je rýchla, opakovateľná a eliminuje potrebu rezania závitov.
Závitové sedlo výfuku kompresora
Závitové sedlo výfuku kompresora má vonkajšie závity, ktoré zapadajú do zodpovedajúceho vnútorného závitu v tele ventilu. Inštalácia vyžaduje momentový kľúč a špecifikovanú hodnotu krútiaceho momentu – bežne medzi 20 a 80 ft-lb v závislosti od priemeru sedadla a materiálu. Aby sa zabránilo uvoľneniu pri vibráciách, často sa používa zmes na zaistenie závitov, ako je Loctite 262. Táto konštrukcia umožňuje odstránenie a výmenu sedadla v teréne bez špeciálneho lisovacieho zariadenia.
Porovnanie výkonu tesnenia
Oba typy môžu pri správnej výrobe dosiahnuť vynikajúce utesnenie, ale pri zaťažení sa správajú odlišne.
- Lisované sedadlá spoliehajte sa na integritu uloženia s presahom. Ak sa materiál krytu kompresora pod vplyvom tepla roztiahne viac ako materiál sedadla – napríklad hliníkový kryt s oceľovým sedadlom – lícovanie sa môže časom uvoľniť, čo vedie k úniku cez vonkajší priemer sedadla. Toto je známy poruchový režim kompresorov pracujúcich vyššie 150 °C (302 °F) .
- Závitové sedadlá udržiavať mechanické spojenie, ktoré je menej citlivé na rozdiely v tepelnej rozťažnosti. Závitový záber poskytuje pozitívnu retenciu, vďaka čomu sú preferované vo vysokoteplotných chladiacich kompresoroch a priemyselných vzduchových kompresoroch pracujúcich vyššie 10 bar (145 psi) .
- Oba typy vyžadujú presne lapovanú sedaciu plochu. Povrchová úprava z Ra 0,4 µm alebo lepšie na tesniacej ploche je typicky špecifikovaný ako plynotesný.
Porovnávacia tabuľka vedľa seba
| Funkcia | Zalisované sedlo výfuku | Závitové sedlo výfuku |
|---|---|---|
| Spôsob inštalácie | Interferenčné lisovanie | Zapojenie závitu poháňané krútiacim momentom |
| Vymeniteľnosť poľa | Náročné — vyžaduje lisovací nástroj | Jednoduché - štandardné ručné náradie |
| Stabilita pri vysokej teplote | Nebezpečenstvo uvoľnenia nad 150°C | Stabilnejšie s aretáciou závitu |
| Odolnosť proti vibráciám | Dobré (pasívne uchovanie) | Dobré so zmesou na zaistenie závitov |
| Výrobné náklady | Spodná (bez obrábania závitu) | Vyššie (vyžaduje sa vlákno) |
| Typická aplikácia | OEM továrenská montáž | Opraviteľné priemyselné kompresory |
| Tlaková vhodnosť | Nízky až stredný tlak | Stredný až vysoký tlak |
Materiálové úvahy pre každý dizajn
Párovanie materiálov medzi výfukovým sedlom kompresora a telesom ventilu priamo ovplyvňuje, ktorý spôsob montáže je vhodný.
- Liatinové kryty s oceľovými sedadlami sú vhodné pre lisované tvary, pretože ich koeficienty tepelnej rozťažnosti sú blízko zhodné (približne 11–12 µm/m·°C pre oba), čím sa znižuje riziko uvoľnenia lícovania.
- Hliníkové kryty expandovať na zhruba 23 um/m°C — takmer dvakrát toľko ako oceľ. Zalisované oceľové sedlo výfuku kompresora v hliníkovom tele môže pri zvýšených teplotách stratiť svoju interferenciu, vďaka čomu je sedlo so závitom z dlhodobého hľadiska bezpečnejšou voľbou.
- Sedadlá z nehrdzavejúcej ocele v korpusoch z nehrdzavejúcej ocele sa používajú v korozívnych alebo hygienických aplikáciách, ako sú vzduchové kompresory pre potraviny. Dostupné sú verzie s lisovaným aj závitovým uložením, pričom závitové sú bežnejšie pre prístup k sanitárnemu čisteniu.
Dôsledky údržby a výmeny
Z hľadiska údržby má závitové sedlo výfuku kompresora jasnú praktickú výhodu. Technici môžu odstrániť a vymeniť opotrebované sedadlo počas plánovanej generálnej opravy pomocou kľúča alebo vlastného nástroja na sedadlo - bez lisovania, bez tepla, bez poškodenia otvoru. Toto je obzvlášť dôležité pri vzdialených inštaláciách alebo v terénnych servisných prostrediach, kde nie je dostupné vybavenie predajne.
Naproti tomu odstránenie zalisovaného sedla výfuku kompresora zvyčajne vyžaduje posuvné kladivo alebo sťahovák sedadla a vždy existuje riziko porezania otvoru. Ak je vývrt poškodený, kryt môže byť potrebné prevŕtať a vybaviť nadmerným sedadlom, čo zvyšuje náklady a prestoje. V niektorých konštrukciách kompresorov je celá zostava ventilu nahradená ako celok, a nie pokúšať sa vytiahnuť lisované sedlo jednotlivo.
Pre kompresory so servisnými intervalmi 4 000 hodín alebo menej a stabilné prevádzkové teploty, zalisované sedlo výfuku vo všeobecnosti postačuje. Pre kompresory pracujúce nepretržite vyššie 8 000 hodín ročne alebo vystavené častému tepelnému cyklovaniu, závitové sedlo znižuje celkové náklady na vlastníctvo počas životnosti zariadenia.
Aký typ sedla výfuku kompresora by ste si mali vybrať?
Pri výbere použite nasledujúce body rozhodovania:
- Vyberte a zalisované sedlo výfuku kompresora ak je váš kompresor zmontovaný vo výrobnom závode, pracuje pri teplote nižšej ako 150 °C, používa prispôsobené expanzné materiály a nevyžaduje častú údržbu v teréne.
- Vyberte a závitové sedlo výfuku kompresora ak váš systém beží pri vysokom tlaku (nad 10 barov), používa hliníkové puzdro, vyžaduje údržbu na mieste alebo pracuje v prostredí s vysokým cyklom alebo vysokou teplotou.
- Ak vymieňate existujúce zalisované sedlo, ktoré viackrát zlyhalo v dôsledku uvoľnenia, zvážte opätovné vyvŕtanie puzdra, aby bolo možné prijať závitové sedlo ako trvalú aktualizáciu.
- Vždy si overte kompatibilitu materiálu sedadla a puzdra a potvrďte toleranciu uloženia s presahom alebo triedu závitu (bežne Trieda 2B/2A pre palce alebo 6H/6g pre metrické jednotky ) pred objednaním náhradných dielov kontaktujte výrobcu kompresora.
Ani jeden dizajn nie je univerzálne lepší — zalisované sedlo výfuku kompresora vyhráva jednoduchosťou a výrobnými nákladmi, zatiaľ čo sedlo výfuku kompresora so závitom vyhráva v oblasti prevádzkyschopnosti a vysokej spoľahlivosti. Prispôsobenie typu sedadla vašim špecifickým prevádzkovým podmienkam je to, čo určuje dlhodobý výkon.
