EN 
Dôkladná vizuálna kontrola je prvým krokom pri diagnostike poškodeného alebo opotrebovaného sedlo výfuku kompresora . Začnite odstránením akýchkoľvek ochranných krytov alebo komponentov blokujúcich prístup do oblasti výfukového ventilu. Hľadajte akékoľvek viditeľné praskliny, úlomky alebo deformácie na povrchu sedla výfuku, ako aj známky jamkovitosti alebo nadmerného opotrebovania. Poškodené sedlo výfuku môže vykazovať nerovnomerné povrchové opotrebovanie alebo hlboké drážky, ktoré sú často spôsobené zlým vyrovnaním, nadmerným tlakom alebo znečistením. Skontrolujte, či nedošlo k zmene farby, ktorá by mohla naznačovať prehriatie alebo koróziu v dôsledku dlhodobého vystavenia vysokým teplotám alebo agresívnym chemikáliám. Nerovnosti povrchu môžu brániť správnemu utesneniu výfukového ventilu, čím sa znižuje výkon kompresora.
Netesnosť okolo sedla výfuku je primárnym indikátorom toho, že sedlo môže byť poškodené alebo opotrebované. Poškodené sedlo výfuku nedokáže vytvoriť tesné tesnenie, čo vedie k úniku vzduchu alebo plynu, čo môže výrazne znížiť účinnosť kompresora a zvýšiť prevádzkové náklady. Vykonajte test detekcie úniku natlakovaním kompresora a použitím roztoku mydlovej vody alebo ultrazvukového detektora úniku okolo výfukového ventilu a sedla. Bublinky alebo syčivé zvuky z testu naznačujú únik vzduchu, čo naznačuje, že sedlo výfuku už netesní správne. V niektorých prípadoch možno budete musieť použiť pokročilé diagnostické zariadenia, ako je infračervená termografia, na zistenie teplotných zmien spôsobených unikajúcimi výfukovými plynmi.
Pokles výkonu kompresora je často dôsledkom opotrebovaného alebo poškodeného sedla výfuku. Výfukové sedlo je rozhodujúce pre udržanie konzistentnej činnosti výfukového ventilu, čo zase zaisťuje plynulé prúdenie vzduchu a správnu reguláciu tlaku. Ak má kompresor kolísavý tlak, nepravidelný prietok výfukových plynov alebo neefektívne chladenie, to všetko môže poukazovať na problém so sedlom výfuku. Monitorovanie rozdielu tlaku systému počas prevádzky vám môže pomôcť určiť, či nie je narušený prietok výfukových plynov. Pokles výkonu, napríklad keď sa kompresor snaží dosiahnuť svoj menovitý tlak, môže tiež naznačovať, že sedlo výfuku netesní správne, čo vedie k strate kompresie a zvýšenej spotrebe energie.
Správne fungujúce sedlo výfuku si zachová pevné tesnenie a zabráni úniku vzduchu alebo plynu počas výfukového zdvihu. Poškodené alebo opotrebované sedlo výfuku môže viesť k abnormálnym zvukom, ako je syčanie, pukanie alebo klopkanie. Tieto zvuky sa zvyčajne vyskytujú, keď výfukové plyny unikajú z medzier v sedle, čo naznačuje, že ventil nesedí správne. Zatiaľ čo pri bežnej prevádzke kompresora sa očakáva určitý hluk, náhle zmeny alebo objavenie sa nových, hlasnejších zvukov počas výfukovej fázy môžu byť priamym indikátorom poškodenia sedadla. Počúvanie zvuku kompresora pri rôznych zaťaženiach môže poskytnúť informácie o integrite výfukového sedla a mechanizmu ventilu.
Výfukový ventil a výfukové sedlo sú navzájom úzko prepojené komponenty. Ak sa ventil nezatvára správne alebo sa zasekáva, môže to byť spôsobené opotrebovaným alebo poškodeným výfukovým sedlom, ktoré bráni ventilu v úplnom kontakte so sedlom. Skontrolujte výfukový ventil, či nevykazuje známky nerovnomerného opotrebovania, ako je sploštenie, ryhy alebo zmena farby. Tieto problémy môžu vzniknúť v dôsledku zlého tesnenia, ktoré spôsobí, že ventil nebude fungovať tak, ako má. Nedostatok správneho tesnenia môže tiež viesť k zvýšenému tlaku nasávaného a výfukového vzduchu, čo zaťažuje kompresor a urýchľuje ďalšie opotrebovanie komponentov. Okrem toho skontrolujte ventil, či nemá nadmernú vôľu alebo kývanie, pretože to môže naznačovať nesprávne nastavenie spôsobené poškodeným sedlom.
