EN 
Primárnou funkciou sedlo výfuku kompresora je vytvoriť tesné tesnenie medzi výfukovým ventilom a sedlom ventilu počas výfukového zdvihu kompresného cyklu. Toto tesnenie zabezpečuje úplné vytlačenie stlačeného vzduchu z valca. Keď výfukové sedlo funguje správne, zabraňuje akémukoľvek spätnému prúdeniu vzduchu do kompresnej komory, čo umožňuje kompresoru efektívne vypúšťať vzduch. Ak je však sedlo výfuku poškodené alebo opotrebované, môže zlyhať pri vytváraní správneho tesnenia, čo spôsobí únik vzduchu počas fázy výfuku. To má za následok neúplný výfuk, zanechávajúci zvyškový tlak vo valci, čo vedie k zníženiu objemovej účinnosti. Na druhej strane, kompresor môže potrebovať vyvinúť väčší výkon, aby vytlačil zvyšný vzduch, čo vedie k neefektívnosti prevádzky. Toto prerušenie prúdenia vzduchu môže tiež spôsobiť nepravidelný prívod vzduchu a nekonzistentný výkon, čo sťažuje udržiavanie konzistentných úrovní tlaku, najmä v systémoch vyžadujúcich presné dodávanie vzduchu.
Opotrebované alebo poškodené sedlo výfuku môže spôsobiť výrazný pokles účinnosti kompresie. Je to preto, že výfukový ventil sa spolieha na výfukové sedlo, aby vytvoril bezpečné uzavretie, čím sa zabráni predčasnému úniku tlaku. Ak výfukové sedlo netesní správne, vzduch môže uniknúť späť do kompresnej komory, čo má za následok stratu tlaku v kritickom bode kompresného cyklu. Kompresor môže mať problémy s dosiahnutím a udržaním požadovaného tlaku, pretože energia potrebná na stlačenie vzduchu sa zvyšuje. Táto strata tlaku nielenže znižuje schopnosť kompresora efektívne pracovať, ale tiež znižuje schopnosť systému zvládnuť vyššie pracovné zaťaženie. Keď tlak klesá, kompresor musí pracovať intenzívnejšie, čo vedie k zvýšeniu spotreby energie a zníženiu celkovej účinnosti systému.
Vplyv sedla výfuku na spotrebu energie je hlboký. Ak sedlo neposkytuje dostatočné utesnenie, kompresor je nútený pracovať viac, aby udržal rovnaký výkon. V takýchto prípadoch môže kompresor bežať dlhší čas alebo pri vyššom zaťažení, aby sa nahradil stratený tlak alebo účinnosť. Toto zvýšené zaťaženie sa priamo premieta do vyššej spotreby energie. Náklady na energiu môžu výrazne eskalovať, keďže kompresor v podstate „pracuje nadčas“, aby kompenzoval neefektívne tesnenie spôsobené opotrebovaným výfukovým sedlom. Účinok sa znásobuje, ak sa systém neustále zapína a vypína kvôli nekonzistentnosti tlaku, čím sa ďalej zvyšuje spotreba elektrickej energie. V niektorých prevádzkach s vysokým dopytom môže takáto neefektívnosť viesť k výraznému zvýšeniu prevádzkových nákladov, čím sa zníži celková ekonomická životaschopnosť kompresora.
Tvorba tepla je ďalším rozhodujúcim faktorom, pokiaľ ide o účinnosť kompresora. Poškodené výfukové sedlo môže viesť k nadmernému treniu medzi výfukovým ventilom a sedlom, ktoré následne vytvára teplo. Ak vzduch alebo plyn uniká cez medzery v sedle výfuku, môže to spôsobiť lokálne prehriatie vo valci, ventile a výfukovom systéme. Toto zvýšené teplo môže spôsobiť rýchlejšiu degradáciu materiálov výfukového sedla, ventilu a okolitých komponentov. Postupom času môže degradácia týchto častí viesť k častejšej údržbe alebo dokonca úplnému zlyhaniu systému, ak sa to nerieši. Prehriatie môže spôsobiť vypnutie kompresora z bezpečnostných dôvodov, čo vedie k neplánovaným prestojom. Nielenže to preruší výrobu, ale tiež to núti kompresor spotrebovať viac energie na uvedenie systému späť na optimálne prevádzkové teploty.
Keď je sedlo výfuku poškodené alebo opotrebované, vytvára dodatočné namáhanie okolitých komponentov kompresora, ako je výfukový ventil, piest, hlava valca a tesnenia. Ak sedlo výfuku neposkytuje správne tesnenie, môže to viesť k nadmernému opotrebovaniu výfukového ventilu a piestnych krúžkov, čo spôsobí ich nesprávne zarovnanie, prilepenie alebo vznik ryhovania. To nielenže urýchľuje opotrebovanie týchto dielov, ale môže tiež vytvoriť začarovaný kruh, kde ohrozené komponenty vedú k ďalšiemu poškodeniu samotného sedla výfuku. Výsledkom je, že kompresor je vystavený zvýšenému mechanickému namáhaniu, čo môže vyžadovať častejšie opravy alebo výmenu dielov. V priebehu času môže kumulatívny účinok tohto opotrebovania viesť ku katastrofálnemu zlyhaniu komponentov, čím sa ďalej zvýšia prevádzkové prestoje a náklady na údržbu, čo v konečnom dôsledku zníži efektivitu celého systému.
